Unidad Investigativa
Una operación policial sin precedentes, bautizada como Operación Lupus, ha sacado a la luz una sofisticada red criminal que construía semi- sumergibles —conocidos como “narco-submarinos”— en un astillero oculto en la remota isla de Marajó, en la desembocadura del Amazonas brasileño. Esta infraestructura clandestina, instalada estratégicamente en uno de los rincones más inaccesibles de la selva, servía como nodo logístico para transportar cocaína de alta pureza hacia Europa, especialmente hacia España, uno de los principales puntos de entrada del mercado europeo de estupefacientes.
Detrás del hallazgo, revelado gracias a la colaboración entre agencias de inteligencia y antidrogas de Brasil, España, Portugal y la DEA estadounidense, se esconde un engranaje internacional que lleva meses operando bajo el radar. Durante la intervención, uno de los semisumergibles fue interceptado antes de ser cargado con droga, y cinco personas —presuntamente técnicos y operarios especializados en navegación y mecánica naval— fueron detenidas.
Pero la magnitud del caso va mucho más allá de esta operación puntual. Las autoridades vinculan este astillero con el semisumergible cargado con 6,6 toneladas de cocaína que fue interceptado en marzo frente a las costas de Canarias. Los investigadores creen que no se trata de una estructura aislada, sino de una cadena de montaje con apoyo financiero de cárteles sudamericanos y logístico de redes europeas del crimen organizado.
“Este hallazgo confirma que los narcos están invirtiendo en innovación tecnológica y en rutas cada vez más sofisticadas. Ya no es solo la selva o la lancha rápida: estamos hablando de ingeniería naval adaptada al crimen transnacional”, señala una fuente vinculada a la investigación.
La Operación Lupus continúa activa y apunta ahora a identificar a los financistas, ingenieros navales y conexiones marítimas que hicieron posible esta estructura. Lo que hasta hace poco era considerado parte del mito del narcotráfico —el narcosubmarino— hoy se convierte en una amenaza tangible, construida con precisión quirúrgica y patrocinada por los principales cárteles que disputan el control del Atlántico.
Perfiles de las Organizaciones Criminales Implicadas
Cártel del Golfo (Colombia)
Rol: Proveedor primario de la cocaína.
Relaciones clave: Conexiones logísticas con bandas en Brasil y contactos financieros en Panamá.
Modus operandi: Exportación en grandes volúmenes por vía marítima a través de terceros países.
Primeiro Comando da Capital (PCC) de Brasil
Rol: Encargado de la seguridad territorial del astillero y protección de las rutas en el noreste brasileño.
Poder local: Influencia sobre puertos, policía corrupta y mano de obra técnica.
Red de distribución gallega (España)
Rol: Receptores de los cargamentos en puertos de España.
Vínculos: Viejos clanes del narcotráfico reconvertidos en operadores logísticos y lavadores de dinero.
Especialización: Creación de empresas fachada para mover contenedores “limpios”.
